Prima colaborare dintre BMW și Pininfarina a născut acest magnific Gran Lusso Coupé. E un V12, fapt indicat și în denumirea oficială a mașinii, al cărui scop este să exprime statutul oferit de un asemenea motor.
Contopirea valorilor celor două studiouri de design a generat cele mai elegante suprafețe întânite la un BMW, un vuiet glorios al unei specii pe cale de dispariție.
(Source: topgear.com)
Aston Martin CC100 Speedster Concept, poreclită DBR100.
O mașină de show de 555 CP construită de AM cu ocazia aniversării a 100 de ani de existență.
(Source: topgear.com)
Am întârziat cu rezultatele ultimei etape din WRC, Argentina. Revenirea lui Loeb pe traseul sud-american a însemnat câștigarea a 33 puncte pentru Citroën Total WRT care rămâne pe locul 2 la clasamentul general. Din nefericire, Hirvonen s-a clasat pe 6 contribuind cu doar 9 puncte.
Următoarea etapa va fi peste două săptămâni în Grecia, dar pe Loeb nu-l vom mai vedea până în 3 octombrie, la Raliul Franței.
Mercedes-Benz a dezvaluit ieri noua generație a navei sale amiral, S-Class. La lansare va dispune de 4 motoare, 5 opțiuni pentru scaune și 2 lungimi ale șasiului.
Îmi place cum arată, îmi plac foarte mult jantele iar, din ce am citit, se pare că luminile vor fi full-LED. E plină de tehnologie nouă și spectaculoasă (sute de senzori pentru orice, ecrane de 12 inch, sistem audio de 1540 W) și e construită la un nivel calitativ stratosferic.
Deși sunt fan BMW, Seria 7 e inferioară din toate punctele de vedere.
Cum au zis și cei de la Top Gear, S-Class nu e rivala nimănui, celelalte limuzine sunt rivalele ei.
Sa tot fie veo 5 ani de cand nu m-am mai uitat la o cursa de Formula 1. Ieri, pentru ca nu aveam altceva mai bun de facut, am dat pe Digi Sport 1 si m-am uitat cap-coada la Marele Premiu al Bahrainului.
Traditional tin cu Ferrari dar pentru ca nu am mai fost la curent cu echipele participante, pilotii actuali si noile reglementari, am decis sa-mi aleg o noua echipa preferata. Am ales Lotus-Renault, Raikkonen si Grosjean clasandu-se pe locurile 2 si 3.
Mi-a placut strategia lor, profesionalismul echipei, culorile masinii si nu il ultimul rand determinarea pilotilor. De Raikkonen stiam ca e un pilot extraordinar, deosebit de rapid si sigur in reactii (a concurat si pentru Citroën in WRC) dar surpriza a venit din partea francezului Grosjean, care a recuperat rapid pozitiile pierdute la ultimul Pit Stop, apropiindu-se mult de Kimi si reusind performanta de a se clasa pe podium. Pana ieri nici nu stiam ca exista!
Abia astept urmatoarea cursa, cea din Spania, pentru a vedea din nou in actiune bolizii fragili si spectaculosi aflati pe mainile unor oameni curajosi. Cu toate masurile de siguranta ale FIA Formula 1 ramane un sport periculos. Numai ieri s-a trecut de mai multe ori la un pas de tragedie in curbele stranse ale Circuitului Sakhir.
(Source: formula1.com)
Cateva noutati interesante au fost dezvaluite inaintea Salonului Auto de la Shanghai din acest an. Tendinta e de reducere a dimensiunilor, atat ale masinii cat si ale motoarelor, si de crestere a spectaculozitatii design-ului.
In primul rand Citroën DS Wild Rubis, un SUV mediu despre care nu se cunosc multe detalii. Design-ul partii frontale, care aminteste de conceptul Numéro 9, ne indeamna sa credem ca si partea tehnica va fi similara.
Tot un SUV, dar putin mai mic, ne prezinta si Mercedes. Este vorba despre GLA-ul bazat pe noua Clasa A. Tehnic, probabil ca va fi foarte asemanator cu A45 AMG.
Maserati vine cu baby Quattroporte - Ghibli. Arata foarte bine atat la interior cat si la exterior, va avea motoare diesel V6 si benzina V8, tractiune spate sau integrala si concurenti tripleta germana Seria 5/E-Class/A6 (sau Seria 6 GC/CLS/A7).
(sursa)
Tocmai s-a terminat Raliul Portugaliei dar, din nou, fara victorie pentru Citroën. Mikko Hirvonen s-a clasat iar pe locul secund, in spatele lui Ogier.
Dupa 4 etape Ogier s-a distantat destul de mult in clasament dar sperantele nu au disparut pentru pilotul finlandez al celor de la Citroën. La constructori situatia e mult mai buna si lupta pentru titlu mai stransa.
