June 2013
3 posts
May 2013
5 posts
April 2013
4 posts
Sa tot fie veo 5 ani de cand nu m-am mai uitat la o cursa de Formula 1. Ieri, pentru ca nu aveam altceva mai bun de facut, am dat pe Digi Sport 1 si m-am uitat cap-coada la Marele Premiu al Bahrainului.
Traditional tin cu Ferrari dar pentru ca nu am mai fost la curent cu echipele participante, pilotii actuali si noile reglementari, am decis sa-mi aleg o noua echipa preferata. Am ales Lotus-Renault, Raikkonen si Grosjean clasandu-se pe locurile 2 si 3.

Mi-a placut strategia lor, profesionalismul echipei, culorile masinii si nu il ultimul rand determinarea pilotilor. De Raikkonen stiam ca e un pilot extraordinar, deosebit de rapid si sigur in reactii (a concurat si pentru Citroën in WRC) dar surpriza a venit din partea francezului Grosjean, care a recuperat rapid pozitiile pierdute la ultimul Pit Stop, apropiindu-se mult de Kimi si reusind performanta de a se clasa pe podium. Pana ieri nici nu stiam ca exista!
Abia astept urmatoarea cursa, cea din Spania, pentru a vedea din nou in actiune bolizii fragili si spectaculosi aflati pe mainile unor oameni curajosi. Cu toate masurile de siguranta ale FIA Formula 1 ramane un sport periculos. Numai ieri s-a trecut de mai multe ori la un pas de tragedie in curbele stranse ale Circuitului Sakhir.
Cateva noutati interesante au fost dezvaluite inaintea Salonului Auto de la Shanghai din acest an. Tendinta e de reducere a dimensiunilor, atat ale masinii cat si ale motoarelor, si de crestere a spectaculozitatii design-ului.
In primul rand Citroën DS Wild Rubis, un SUV mediu despre care nu se cunosc multe detalii. Design-ul partii frontale, care aminteste de conceptul Numéro 9, ne indeamna sa credem ca si partea tehnica va fi similara.

Tot un SUV, dar putin mai mic, ne prezinta si Mercedes. Este vorba despre GLA-ul bazat pe noua Clasa A. Tehnic, probabil ca va fi foarte asemanator cu A45 AMG.

Maserati vine cu baby Quattroporte - Ghibli. Arata foarte bine atat la interior cat si la exterior, va avea motoare diesel V6 si benzina V8, tractiune spate sau integrala si concurenti tripleta germana Seria 5/E-Class/A6 (sau Seria 6 GC/CLS/A7).
